導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯由于其體較大、噸位重、裝載物料性質(zhì)的多樣性，使得貨梯加裝超載保護比較困難。在我國，一般都在導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯的顯著(zhù)位置標明貨梯的額定載重量，但導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯都不設超載保護自動(dòng)控制系統。在國外，導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯的超載保護自動(dòng)控制系統也不完善。導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯的超載一種是我們日常所說(shuō)的一次性裝入升降貨梯的貨物大于貨梯的額定載重量；另一種是一次性裝入貨梯的貨物并未大于貨梯的額定載重量，而是其重量在貨梯吊廂內分布不均勻，使貨梯固有載重能力下降造成的重量超載。

通過(guò)在貨梯電控系統中加裝超載保護的智能控制，對消除貨梯操作人員違章行為，規范使用貨梯的生產(chǎn)作業(yè)人員的行為習慣，以及預防誤操作，都具有較好的實(shí)用價(jià)值。

重量超載檢測的安裝根據貨梯原有的構造情況，在強力機械導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯機房固定轎廂側的綱絲繩頭處，加裝一壓力傳傳感器，在這里加裝傳感器對感應貨梯吊廂的重量最直接，安裝也較方便，只要再多做一塊附加繩頭板即可。由于貨梯吊廂的鋼絲牽引方式是吊廂一端鋼絲繩固定電梯機房的橫梁上，另一端經(jīng)過(guò)吊廂頂輪過(guò)渡到主機曳引輪上，鋼絲繩從主機曳引輪再經(jīng)貨梯配重塊的繩輪回到貨梯機房的橫梁上固定的。導軌式電動(dòng)液壓升降貨梯的吊廂就是掛在滑動(dòng)輪上的廂體，其吊廂一端鋼絲繩固定橫梁上所承受的拉力為吊廂總重量的一半，因此，傳感器的曳引比為2：1的。

在實(shí)際應用時(shí)，為消除貨梯在運行中的自重變化，在重量超載檢測系統投入運行前，將貨梯作上、下運行一遍，分別將每一層站的向上和向下的重量記錄到控制器的寄存器中，以便從寄存器中讀出吊廂在當前層站的數據，自動(dòng)去除吊廂的自重，以檢測吊廂內的凈重量。

重量超載控制要求貨梯的載重量達到額定載重量的95%時(shí)，貨梯只能直駛某一個(gè)指定的向上（或向下）樓層。貨梯的載重量達到額定載重量的100%時(shí)，貨梯超載將自動(dòng)報警，此時(shí)貨梯門(mén)不能關(guān)閉，貨梯不能啟動(dòng)。另外，貨梯重量一旦超重，貨梯的應急啟動(dòng)系統也被終止；貨梯消防直駛功能被終止；遇到停電時(shí)的貨梯緊急?？抗δ懿荒芡度牍ぷ?。貨梯重量一旦超重，退出貨梯的物料的載重量必須使貨梯額定載重量的95%以下時(shí)，貨梯的超載報警及鎖定裝置才會(huì )自動(dòng)復位。若貨梯要做超載試驗時(shí)，可通過(guò)一個(gè)指令開(kāi)關(guān)來(lái)關(guān)閉超載保護功能，方便地將超載保護系統退出貨梯控制系統。